através de uma empunhadura posicionada a 70 graus verticalmente permitindo uma melhor ergonomia no manuseio  do volante no momento da aceleração. Possui hastes rigidas telescópicas no acionamento do acelerador e do freio tornando o equipamento muito mais robusto e praticamente isento de problemas de ruptura e funcionamento. Puxando-se esta alavanca obtem-se aceleração e empurrando-a contra o painel obtem-se frenagem.